Conducteur/trice de train
Sur les rails, le conducteur ou la conductrice de train fait rouler des trains de personnes qui voyagent ou de marchandises. Vitesse, signalisation, intempéries... rien n'échappe à sa vigilance. Mais son travail commence bien avant le coup de sifflet du départ.
Temps d'études
CAP ou équivalent
Salaire débutant
à partir de 2 800 € brut/mois
Montant brut mensuel, plancher de débutant
Après quelques années
Les recrutements dépendent des besoins régionaux. Le trafic de marchandises par voie ferrée (ferroutage) a beaucoup diminué en raison de la concurrence de la route. En ce qui concerne le fret, les créations d'emplois…
Le métier au quotidien
- Contrôle total : Avant de partir, le conducteur ou la conductrice de train contrôle, à l'aide d'un tableau, la vitesse à ne pas dépasser, la distance de freinage, la charge du train et le nombre de voitures.
- Il ou elle vérifie l'état et la sécurité de la ligne et procède à des tests sur le bon fonctionnement du train.
- Une attention constante : Pendant le trajet, de nombreux voyants, des appareils de mesure et d'alarme renseignent le conducteur ou la conductrice dans la locomotive.
- Il ou elle prête également attention à toute la signalisation extérieure (à respecter absolument), aux travaux ou obstacles sur la voie, ou encore aux conditions atmosphériques.
- Procédure à suivre : Si un problème survient malgré les essais techniques, la réaction du conducteur ou la conductrice doit être rapide et adaptée.
Pour devenir conducteur de train, il faut suivre une formation assurée par les entreprises recruteuses (SNCF, Groupe Eurotunnel, Thello, DB Euro Cargo Rail, VFLI, Transdev).
En général le bac est demandé, mais certaines recrutent dès le CAP. Après les tests, les jeunes admis sont salariés et, durant 9 à 10 mois (selon les entreprises), les cours alternent avec la conduite.
Les futurs conducteurs doivent assimiler toutes les procédures et le savoir-faire correspondant à leur métier. Toutes les entreprises de la branche ferroviaire sont intransigeantes sur leur sérieux, leur fiabilité et leur rigueur.
Il n'y a pas de difficultés « scolaires », à part quelques notions d'électricité pour bien comprendre les dangers. Outre des exercices sur simulateur, chacun bénéficie d'un tuteur-conducteur et s'adapte à son travail et à ses horaires.
Les recrues débutent sur des trains commerciaux, et sur 2 types de locomotives (diesel et électrique).
Selon les centres de formation, 50 à 75 % des jeunes réussissent et sont assurés de décrocher leur emploi de conducteur.
Avec de l'expérience, par la suite, ils peuvent compléter leur formation, par exemple, pour conduire d'autres types de trains et de m
Et maintenant ?
Retourne sur ton Horizon pour comparer cette piste avec les autres avant de placer tes vœux.
Source : fiche métier Onisep (open data, octobre 2026)Code ROME N4301 (France Travail)